🏛️ 1. Parameter Reka Bentuk & Kapasiti Struktur Yang Dibina

Turapan konkrit tegar (Rigid Pavement) direka bentuk dengan faktor keselamatan tinggi melebihi keperluan piawaian JKR ATJ 5/85:

Kekuatan Melebihi Piawaian JKR

Kiraan struktur membuktikan jalan konkrit yang dibina mempunyai margin keselamatan 1.34× (Sektor A) hingga 1.59× (Sektor C) lebih kukuh berbanding keperluan minimum JKR ATJ 5/85.

Diperkukuh Khusus Jentera 42 MT

Sektor C (Zon Trup Loji & Bengkel) dibina dengan papak konkrit 125 mm + 350 mm crusher run, direka khusus menampung pergerakan treler Low-Loader 42 MT tanpa kerosakan retakan.

Dwi-Tetulang BRC A7 (Top & Bottom)

Pemasangan 2 lapis jaring keluli BRC A7 mengawal rekahan termal dan pengecutan konkrit, mengekalkan integriti permukaan papak sepanjang jangka hayat reka bentuk.

Sektor A

Zon Pentadbiran & Berek Kediaman

Khusus untuk trafik kenderaan pentadbiran, lori sokongan, dan kenderaan utiliti kem.

  • 🧱
    100 mm Konkrit Gred 30 (fcu = 30 MPa)
  • ⛓️
    2 Lapis BRC A7 (Atas & Bawah)
  • 🏖️
    50 mm Sand Bedding + Polythene Sheet
  • 🪨
    300 mm Crusher Run (95% MDD)
  • 🌱
    Subgrade SG2 (CBR ≥ 12.1%)
Ketebalan Setara Odemark: 688 mm vs 515 mm (JKR) • Margin: 1.34×
Sektor C

Zon Trup Loji & Bengkel Berat

Diperkukuh khas untuk pergerakan jentera kejuruteraan berat dan treler Low-Loader 42 MT.

  • 🧱
    125 mm Konkrit Gred 30 (fcu = 30 MPa)
  • ⛓️
    2 Lapis BRC A7 (Atas & Bawah)
  • 🏖️
    50 mm Sand Bedding + Polythene Sheet
  • 🪨
    350 mm Crusher Run (95% MDD)
  • 🌱
    Subgrade SG2 (CBR ≥ 12.1%)
Ketebalan Setara Odemark: 819 mm vs 515 mm (JKR) • Margin: 1.59×

🏗️ 2. Kaedah Pembinaan di Tapak (Site Construction Method Statement)

Empat fasa pelaksanaan pembinaan turapan konkrit tegar yang dilaksanakan di tapak bina mengikut spesifikasi piawaian JKR/SPJ/2008 & MS 144:

FASA 1

Penyediaan Tapak & Acuan

Pembersihan sub-base daripada sebarang sisa longgar atau air bertakung sebelum kerja lapisan seterusnya.

  • Aras ketinggian ditetapkan bersama bentuk camber saliran.
  • Lapisan 50 mm sand bedding dihampas & dipadatkan dengan penggelek.
  • Kepingan polythene 0.125 mm dipasang sebagai penghalang kelembapan.
FASA 2

Pemasangan Dwi-Tetulang BRC

Pemasangan 2 lapis jaring keluli BRC A7 dengan blok penjarak konkrit berketepatan tinggi.

  • Blok penjarak 25 mm untuk tetulang lapisan bawah.
  • Blok penjarak 75 mm (Sektor A) / 100 mm (Sektor C) untuk lapisan atas.
  • Lekapan (overlap) mesh sekurang-kurangnya satu petak penuh dan diikat dawai.
FASA 3

Penuangan & Pemadatan Konkrit

Bancuhan ready-mix konkrit Gred 30 dituangkan secara sekata ke dalam acuan jalan.

  • Penuangan terkawal bagi mengelakkan anjakan tetulang dwi-lapisan.
  • Pemadatan menyeluruh menggunakan poker vibrator melepasi tetulang bawah.
  • Ujian slump dan persampelan kiub ujian 28 hari diambil secara berkala.
FASA 4

Kemasan, Sambungan & Curing

Perataan permukaan menggunakan GI C-Channel dan pengawetan konkrit.

  • Screeding & raking manual sekata menggunakan GI C-Channel licin.
  • Kemasan tekstur berus/alur bagi cengkaman tayar kenderaan.
  • Ditutup kepingan plastik untuk pengawetan (curing) minimum 48 jam.

🛡️ 3. Kelebihan Ketahanan Turapan Konkrit Berbanding Premix Asphalt

Pilihan turapan konkrit tegar memberikan prestasi operasi terbaik untuk pangkalan:

Bebas Alur Roda (Zero Rutting)

Papak konkrit tegar mengagihkan beban kenderaan ke kawasan luas tanpa mengalami ubah bentuk atau alur tayar seperti jalan tar.

Kebal Tumpahan Minyak & Diesel

Konkrit tidak terlarut atau terlerai akibat tumpahan bahan api jentera berat atau minyak hidraulik semasa operasi bengkel.

Jangka Hayat Reka Bentuk 10+ Tahun

Direka bentuk mengikut JKR ATJ 5/85 untuk hayat perkhidmatan panjang dengan keperluan penyelenggaraan berkala minimum.

Perakuan Profesional PEPC

Pelan pembinaan dan laporan reka bentuk disahkan secara rasmi oleh Jurutera Profesional Berdaftar (PEPC).

📑 4. Fail & Dokumen Rujukan Rasmi Projek

Dokumen penuh reka bentuk berkanun dan kaedah pembinaan tapak sedia dimuat turun untuk rekod teknikal:

Laporan Reka Bentuk & Method Statement Tapak (PDF)

Semua dokumen telah disemak, disahkan, dan mematuhi standard JKR Malaysia.

Laporan Reka Bentuk (PDF) Method Statement (PDF)